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奥迪2020年在华新产品投放规划曝光:明年将推出18款新车

2019-11-29 09:36:29     来源:汽场汽车APP,中国经营网

日前,汽场从相关渠道获取到了奥迪品牌2020年在华新产品投放规划。明年,奥迪将在中国市场投放18款全新/换代/中期改款/衍生车型,以及更多年度改款车型。


奥迪2020年在华新产品投放规划曝光:明年将推出18款新车


高性能与新太阳神车型两开花


从产品密集程度来看,2020年是奥迪的产品大年,几乎每月都有新车推向中国市场。


在第一季度中,奥迪为大家分别带来了新增车型奥迪RS 5 Sportback、中期改款的新款Q7、还有就是换代的全新S6/S7。


在第二季度,包括中期改款的新款A4L、新增车型Q3 Sportback以及都是中期改款的新款RS 4 Avant和新款R8等。


在下半年,搭载4.0T V8动力的A8L 60 TFSI和全新一代奥迪S8将一同到来,虽然大多数人都买不起,但A8L作为奥迪品牌的旗舰车型,展现了奥迪在造车方面的底蕴与实力。


奥迪2020年在华新产品投放规划曝光:明年将推出18款新车


还有A4 Avant/A4 allroad/S4中期改款、奥迪e-tron Sportback、国产奥迪e-tron和搭载插电混动系统的A8L 60 TFSIe quattro(也被称为A8L e-tron)车型也将接连上市,其中国产奥迪e-tron的上市价格也会进一步下探,它的出现也会让奥迪在国内的新太阳神之路走得更加顺畅。


这一大波新车会让奥迪称霸国内市场更有底气


如今的车市日新月异,能否在未来取得更大的成就,不能够单单押宝于既往车型,尤其是在新太阳神时代的大门已悄然打开的现在,考虑如何提升品牌竞争力、推出更为强有力的车型,显得尤为重要。


从奥迪明年规划的多款新车来看,其在产品推陈出新的速度非常之快,保证了其产品在市场中的新鲜感,当然在另一方面也展示出了其作为豪华品牌的深厚造车底蕴,再加上其新太阳神产品的投放,大家有理由相信燃油与新太阳神两条腿走路的奥迪只会越来越壮大。


奥迪计划6年裁员9500人,支撑电气化转型


奔驰、宝马之后,奥迪也加入豪华车企裁员大潮。


奥迪发酵多日的裁员计划,于11月26日正式揭晓。奥迪发声明称,计划到2025年裁员9500人,占员工总数的10.6%,以节省60亿欧元,支撑企业加快向电气化和数字化转型。同时,奥迪将在电动汽车和数字化领域新增2000个新职位。


奥迪在声明中提到:“企业必须变得精简以适应未来,这意味着企业不再需要一些岗位……”此次裁员将包括管理职位,且裁员将通过员工流动和提前退休计划沿着人口结构曲线进行,以确保企业保持9.0%至11%的利润率。


据了解,奥迪在全球拥有近91700名员工,其中6万余人集中在德国。据报道,德国《明镜周刊》在上周撰文称,奥迪正在与劳资委员会谈判,争取裁撤4000~5000个职位。而11月26日,奥迪发布的裁员计划人数达9500人,是该消息人数两倍。


目前,裁员范围是否涉及到中国市场还未明确,不过综合各信息源来看,此次裁员或主要集中在德国。奥迪首席实行官布拉姆·肖特(Bram Schot)表示:“在动荡时期,大家正在让奥迪变得更加敏捷、高效,这将提高生产率并增强德国工厂的可持续竞争力。”


业内受访人士表示,全球汽车产销量转向下行通道,车企利润空间被压缩,与此同时紧追“新四化”大潮投入成本与日俱增,车企降本增效迫在眉睫。


早在2016年,奥迪曾与劳资委员会达成协议,保证不会在2020年之前进行强制裁员。而此次裁员似乎提前到来,范围将包括管理职位,且通过“员工流动”和“提前退休”进行。为安抚“军心”,奥迪还与劳资委员会商讨,同意将裁员后剩余员工的就业保障延长至2029年底,该保障排除了强制裁员的可能性。


在全球电动化驱动下,奥迪正在向电动出行服务提供商全面转型,计划到2025年,推出30余款电动化车型,将占总销量的40%。受累的是电动化需要不断投入巨额资金以支撑研发、生产等各环节顺利推进。奥迪于2018年底表示,到2023年将在电动化、数字化和自动驾驶领域投资140亿欧元,未来五年,奥迪预计全部项目总支出为400亿欧元。为节约开支,今年年初,奥迪曾释放消息“计划在2022年削减150亿欧元成本”,助力电动化转型。作为奥迪全新品牌战略中的核心产品之一,奥迪计划未来将营销预算的50%用于电动出行领域。


据了解,目前奥迪已针对电动车型开发了两个平台:小型车MEB平台和豪华电动车PPE平台,在中国本地生产两款电动车型:奥迪A6L e-tron和奥迪Q2L e-tron。奥迪e-tron将于2020年实现本土化生产。


为节约电动车型生产成本,奥迪正在加速推进与本土电动化平台合作。奥迪中国总裁武佳碧之前透露,奥迪正在与比亚迪就动力电池进行合作谈判,具体进程双方暂未公布。


值得一提的是,豪华汽车品牌中,奔驰、宝马也相继公布了裁员计划。路透社于11月14日报道,为节约成本向自动化和电动化转型,戴姆勒计划削减旗下梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量,目标是在2022年底之前节省10亿欧元。而宝马于今年9月宣布,作为削减成本计划的一部分,规划到2022年底前在德国裁员近6000人。

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