11月20日,美国机器人研究企业展示了新研制的“飞马”可变形陆空两栖机器人。该机器人是无人陆空两栖平台,融合无人机与无人车设计,既可在空中飞行,又可在地面行驶。


“飞马”重0.45千克(不包括电池与载荷),有效载荷1.8千克,最大飞行速度84千米/小时,续航时间20分钟,最大行驶速度4.8千米/小时,地面持续工作时间6小时,可搭载多种有效载荷,包括3D激光雷达、战术网络电台、辅助电台和光电/红外云台摄像机,其潜在应用包括3D地图生成、地下操作、远程干扰、通信中继,以及情报、监视与侦察。该机器人可自动起降和变形,能够用于GPS拒止环境,可单独使用,亦可集群使用。


美国特别重视陆军两栖平台及相关技术发展。DARPA早在2009年就启动了双模式变形车辆项目研究,计划耗时五年、分三阶段为美国军方研制军用陆空两栖平台,要求平台可搭载4名全副武装的士兵、最大起飞重量约454千克、最大公路行程约460千米、在陆上行驶时能够规避道路障碍、简易爆炸装置以及伏击威胁,可实行战术任务和人员输送任务等。洛克希德·马丁企业与皮亚斯基飞机企业中标该项目,其竞标方案是有人车辆与无人飞行模块集成平台。但是,2013年,该项目变更为空中可配置嵌入式系统项目,去掉了车辆模块,重点关注无人垂直起降飞行模块。此外,美国还有多家企业提出了陆空两栖平台概念,如AVX飞机企业以涵道风扇作为陆空推进系统的同轴式旋翼平台概念、罗技企业和崔克企业偏转风扇驱动的“提拉诺斯”陆空两栖平台概念。先进战术企业的“黑骑士”无人陆空两栖平台于2014年完成陆上行驶和空中飞行测试。俄罗斯也提出将在2030年前为空降部队研发类似双模式变型车的陆空两栖平台。


美国机器人研究企业研制出“飞马”可变形陆空两栖机器人


可变形陆空两栖机器人与现有有人平台和无人平台相比,具有更多作战优势,适于特种作战:一是环境适应性更好,具有陆上和空中机动能力,可自动起降和变形,能够躲避地面障碍物,可在复杂城市作战环境中使用;二是可用于未来网络与电子战和城市地下战,“飞马”机器人可用于GPS拒止环境,满足未来网络与电子战需求,还可用于地下战,满足美国正耗资6亿元准备的下一场战争——城市地下战需求;三是可集群使用,提高未来无人装备集群作战的灵活性。


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