11月27日,采埃孚与广州市花都区政府签订协议,将在当地建立其在中国的第三家研发中心,旨在更加全面而深入地布局中国市场,加速推进未来出行方式变革与创新。活动当日,广州市与花都区领导、采埃孚集团董事会成员、亚太及印度地区总裁柯皓哲(Holger Klein)及采埃孚集团中国区总裁、亚太区运营高级副总裁汪润怡等重要嘉宾共同出席并见证了本次签约仪式。

采埃孚将在广州建在中国的第三家研发中心 深入布局中国市场

目前,采埃孚在中国有两家研发中心,位于上海嘉定区及松江区。两家研发中心分别专注于主动与被动安全技术,及全应用的动力传动与底盘技术的研发工作,多年来为采埃孚亚太区的客户提供全面的技术支撑和优质的服务。另一方面,采埃孚近年积极布局自主驾驶和电驱动业务,并迅速在本地赢得了客户青睐及合作伙伴的支撑。


基于业务的良好势头,加上采埃孚对中国汽车市场的长远发展抱有坚定信心,并洞见中国在智能网联汽车及智慧交通等领域将取得飞速发展,采埃孚决定深耕本地化研发,积极配合中国汽车新四化的趋势,决心坚定。

采埃孚将在广州建在中国的第三家研发中心 深入布局中国市场

即将在广州市花都区建立的采埃孚研发中心,预计投资额约人民币7亿元,将于2023年投入运营。另一方面,上海嘉定研发中心将设立广州分址,迅速开展对客户的支撑。广州研发中心将具备核心工程技术研发能力,范围涵盖App开发和未来出行的相关技术;不但能缓解上海两个研发中心的压力,更能互补技术优势的,构成协同效应,全面在中国落实采埃孚的全球技术方针,即“观察(See)、思考(Think)、行动(Act)”,为中国客户提供从App到硬件的全面技术解决方案,配合中国市场的需求,全面打造绿色、安全、高质量而且价格合理的下一代出行方案,实践采埃孚“在中国,为中国”的承诺。


采埃孚集团董事会成员、亚太及印度地区总裁柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示:“在中国建立第三个研发中心的决定,对于采埃孚集团来说意义重大,印证了大家的决心,深耕中国这个全球最大的汽车市场。新的研发中心将肩负为采埃孚发展核心技术的重要使命;我期待在中国发展的核心技术,有望在全球其他市场开花,立足中国,放眼全球,从中国推动全球迈向下一代出行。”

采埃孚将在广州建在中国的第三家研发中心 深入布局中国市场

采埃孚集团中国区总裁、亚太区运营高级副总裁汪润怡女士亦指出:“此次将第三个研发中心建在广州花都区,将使大家提升与华南地区客户的沟通效率,更快、更好的响应和满足他们的需求,为今后更多的合作奠定坚实的基础。通过把更多的高新科技人才吸引进入汽车行业和相关的生态系统,大家将与广泛的客户和合作伙伴携手同行,促进华南地区汽车与科技行业融合互补,为产业的提升与人民的优质生活贡献力量。”


采埃孚之所以在广州设立第三个研发中心,主要是为落实其中国本土战略。中国不仅是全球最大汽车市场,同时也是“新四化”的前沿阵地。采埃孚对中国汽车市场的长远发展抱着坚定信心,决定深耕本土化研发。积极配合中国“新四化”的趋势。采埃孚集团董事会成员、亚太及印度地区总裁柯皓哲博士称,新的研发中心将肩负为采埃孚发展核心技术的重要使命。期待在中国发展的核心技术,有望在全球其他市场开花,立足中国,放眼全球,从中国推动全球迈向下一代出行。


根据采埃孚2018年财务数据显示,该年在华销售额达62亿欧元(约合人民币479亿元),同比增长5%。分别占亚太区和全球销售额77.5%、17%。这组财务数据首先反映出,中国汽车市场对于采埃孚整个集团的业务而言具有非常重要的地位。另外,在车市下行的市场环境下,销售额还实现增长,意味着车内的价值在增加。

采埃孚将在广州建在中国的第三家研发中心 深入布局中国市场

近些年,采埃孚实施了积极的战略转型。尤其是电动化和自动化方面的进展最为显眼。2018年,采埃孚就计划在未来五年内投资120亿欧元(约合人民币928亿元)。以进行电动化和自动化的研发。


在自动驾驶方面,采埃孚L2级自动驾驶系统已经在东风等中国品牌汽车上量产落地;今年4月,搭载采埃孚第二代ProAI的coPILOT样车(定位L2 级)在中国进行全球首发。计划2021年量产;定位L4级自动驾驶的e.GO Mover无人驾驶小巴计划在今年底前量产400辆。电动化方面,采埃孚也展开了众多创新,例如mSTARS(模块化半拖曳臂式后悬架)系统于2017年正式发布。该系统可适用于传统动力汽车、混合动力汽车及纯电动汽车等多种不同驱动形式的车型。


采埃孚于1981年进入中国市场,见证了中国经济和社会的迅猛发展,并从对华销售,走过了“中国制造”及“中国设计”的阶段,走上了“中国引领”的台阶。目前,中国业务是采埃孚集团发展战略的关键一环;不但全部事业部和业务单元悉数在中国布局,更在中国设有亚太区总部,2个技术中心,以及近40家制造工厂。2018年,集团全球销售额达到369亿欧元(约2900亿元人民币),其中约21%来自于中国和亚太地区,即约80亿欧元,约616亿元人民币。


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